Втори електробус се движи тестово във Велико Търново
От днес по улиците на Велико Търново за около месец тестово се движи електробус на на израелската фирма „Чериът моторс”. Така Велико Търново се нарежда сред малкото български градове, които...
Добри новини за електромобилите! Така може да се обобщи чутото по време на едноименната кръгла маса, организирана от БАЕПС и Националния доверителен екофонд, която се състоя на 23 февруари 2017 г. в София. Близо 50 души от БАЕПС, НДЕФ, ИКЕМ, няколко министерства, общини, бизнес, неправителствени организации и медии взеха участие в събитието.
80 зарядни станции за електромобили ще бъдат изградени в София до две години, стана ясно по време на дискусиите. Точките за изграждане на зарядната инфраструктура са определени след допитване до всички – над 130 – собственици на електромобили в града и съгласуване с електроразпределителното дружество ЧЕЗ, действащо на територията на столицата. Предстои да се разработи и концепция за естетическия вид на зарядните колонки, обяви Румяна Милова, член на съвета на директорите на Центъра за градска мобилност. Картата на зарядните станции е разработена по инициатива на главния архитект на София Здравко Здравков и заместник кмета по транспорта Евгени Крусев. Мярката за насърчаване на електротранспорта е залегнала и в Програмата за подобряване качеството на въздуха в Столична община 2015-2017, по която в момента текат обществени обсъждания. Към днешна дата в града работят близо 20 зарядни станции за електрически автомобили.
Камелия Георгиева, изпълнителен директор на НДЕФ, представи новата схема за насърчаване използването на електрически превозни средства за 2017 г. и резултатите от миналогодишната пилотна схема. По нея са закупени 13 електрически и 3 хибридни автомобила, от 8 общини и 3 държавни администрации. Кандидатстването за новия кръг на програмата продължава до 20 април 2017 г., като обхватът на допустимите превозни средства е разширен и вече дава възможност за закупуване и на електрически четириколесни превозни средства (клас L7e), пътнически микробуси над 8+1 места, с максимално тегло до 5 тона (клас М2) и товарни автомобили с максимално тегло над 3,5 до 12 тона (клас N2). Отправени бяха препоръки и предложения на следващ етап да се предвиди частичното субсидиране и на закупуването на електробуси за градския транспорт.
Броят на електромобилите глобално расте с 50% годишно и това ще продължи до 2020 г., обясни Ангел Николов, председател на БАЕПС. До края на 2017 г. електромобилите по света ще надминат 3 млн. броя. Основната причина за положителните тенденции са технологичното развитие на батериите, където за последните 6 години цената е спаднала 4 пъти, а ефективността се е повишила 3 пъти. Политиките за насърчаване на електромобилността, развитието на зарядната инфраструктура и новите предлагани модели също допринасят за глобалния ръст. Ръстът на електромобилите в България през последните години също е около 50%, като към края на 2016 г. има регистрирани над 800 електрически превозни средства. Очаква се ръст и в пазара втора ръка на електромобили, произведени след 2014 г.
Боян Захариев, директор „Стратегическо планиране“ в Индустриален клъстер електромобили (ИКЕМ) представи анализ на възможните стимули и мерки за насърчаване на електромобилността. Последва оживена дискусия за предимствата и недостатъците на държавно насърчаваните покупки на електромобили и за ефективността на рестриктивните мерки за отделящите вредни емисии превозни средства.